Para Pilot Boeing Memainkan Peran Utama dalam Pengembangan dan Sertifikasi
Kepala tim pilot untuk suatu program, yang selalu berasal dari kalangan pilot dan insinyur dan yang bertugas sebagai anggota tim pimpinan program, membantu mengembangkan dan mengkaji rencana sertifikasi dan terlibat dalam berbagai fase upaya validasi. Bahkan, kepala pilot dan pilot uji terbang lainnya terlibat dengan program sejak awal.
Rencana sertifikasi, yang merupakan garis besar metodologi untuk menunjukkan kepatuhan terhadap semua ketentuan regulasi, adalah hal pertama yang harus tersusun untuk suatu program baru. Rencana ini menguraikan apa saja yang harus divalidasi berdasar analisis, berdasar uji laboratorium, uji darat dan uji terbang.
Jauh sebelum pesawat mengudara, kepala pilot harus secara seksama memeriksa bentuk, fungsi, dan kelayakan dari semua bagian pesawat udara mulai dari tata letak monitor kokpit hingga performa sistem dan banyak rincian yang berada di antaranya. Data yang dikembangkan oleh kepala pilot adalah bagian dari dokumentasi yang menjadi bagian dari permohonan sertifikasi yang diajukan.
Apakah Anda tahu?
- Ratusan jam simulasi terbang dengan simulator dilakukan oleh beberapa pilot uji terbang Boeing sebelum penerbangan pertama.
- Kepala pilot adalah salah satu pimpinan yang harus menyetujui bahwa pesawat layak terbang sebelum perusahaan melanjutkan ke penerbangan.
- Selama program uji terbang, pilot uji terbang, di bawah pimpinan kepala pilot, melakukan semua uji parameter terbang yang ditentukan dalam rencana sertifikasi.
- Budaya keselamatan Boeing merupakan hal yang penting bagi para pilot perusahaan. Mereka menaruh kepercayaan pada lelaki dan perempuan yang merancang, membangun dan mendukung pesawat udara Boeing setiap kali mereka terbang.
- Pengujian penerbangan dirancang untuk membawa pesawat udara hingga batasnya – jauh melampaui hal-hal yang dialami pilot maskapai penerbangan. Mereka menerbangkan pesawat lebih jauh dibandingkan rute komersial dan melakukan simulasi berbagai kegagalan untuk memastikan sistem cadangan bekerja dengan baik.
- Jika uji terbang tidak memenuhi ekspektasi, yang didokumentasikan jauh sebelum pengujian berdasar analisis dan uji laboratorium, para insinyur bekerja tanpa henti untuk mendokumentasikan penyebab, menentukan apakah perubahan diperlukan dan menyusun rencana ke depan yang memastikan produk yang dihasilkan dapat dipahami dan memenuhi semua kebutuhan.
Sertifikasi jenis pesawat terbang baru bukanlah akhir dari keterlibatan pilot dalam program. Kepala pilot tetap menjadi bagian dari tim pimpinan program. Para pilot uji terbang sering membantu menyiapkan maskapai untuk serah terima pengiriman pesawat udara jenis baru, bertindak sebagai duta untuk program dan melakukan demo terbang bagi para pelanggan atau media.
Mendobrak Tradisi: Langkah Kapten Jennifer Henderson menuju pesawat MAX
Sebagai kepala pilot untuk pesawat 737, Kapten Jennifer Henderson bertanggung jawab atas pengawasan seluruh armada, memastikan keamanan kegiatan operasional dan dukungan lapangan. Ini adalah tanggung jawab yang besar, dan beliau menyadari semua yang diharapkan dari peran ini.
Bagi Henderson, ini adalah peran yang menjadi tuntutan karir yang dijalani.
Henderson memperoleh gelar Bachelor of Science di bidang Teknik Antariksa dari Universitas Maryland, sementara pada saat yang sama bekerja sebagai mahasiswa pendidikan kerja sama di Pusat Pertempuran Udara Angkatan Laut (Naval Air Warfare Center atau NAWCAD). Pengaturan ini memungkinkan beliau untuk mendapatkan pengalaman di dunia nyata yang berharga sambil meniti karir. Di NAWCAD, beliau bertugas sebagai insinyur uji terbang, mendukung berbagai program, termasuk F-14, H-60, dan H-46.
Beliau tamat dari Sekolah Pilot Uji Angkatan Laut Amerika Serikat sebagai insinyur, di mana beliau mendapatkan kesempatan untuk menerbangkan lebih dari 30 pesawat sayap tetap dan rotor, dan bertugas sebagai kepala insinyur uji terbang pemerintah untuk helikopter UH-1Y Huey.
Tidak lama kemudian, Henderson bergabung dengan angkatan bersenjata dan menjadi pilot Angkatan Udara Amerika Serikat, menerbangkan pesawat C-17 mendukung Operasi Pembebasan Irak (Operation Iraqi Freedom) dan Operasi Kebebasan Abadi (Operation Enduring Freedom).
"Saya memiliki latar belakang yang tidak konvensional," beliau mengakui. "Banyak pilot uji memiliki latar belakang militer sebelum bertransisi ke pengujian – jalur yang saya tempuh berbeda dan menjadi insinyur dahulu kemudian pilot, karena saya ingin memperoleh pemahaman mendalam mengenai "mengapa". Saya berfikir jika saya benar-benar memahami bagaimana cara kerja berbagai hal dan bagaimana permasalahan diatasi dari perspektif teknis saya dapat menjadi pilot yang lebih alami."
Henderson bergabung dengan The Boeing Company pada tahun 2005 sebagai direktur uji terbang pada pengembangan awal pesawat 787 Dreamliner. Beliau menjadi pilot uji produksi pada tahun 2007; kemudian menjadi pilot produksi utama untuk pesawat 737; dan, berikutnya bertugas menjadi pilot proyek teknis untuk 787-10 Dreamliner dan pilot utama untuk program mesin Rolls-Royce Trent 1000. Baru-baru ini, beliau adalah pilot uji utama untuk program uji terbang pesawat 737 MAX-7 dan asisten kepala pilot untuk produksi program pesawat 737.
"Saya telah menerbangkan dan menguji berbagai pesawat udara yang berbeda, dan telah mendapatkan rangkaian keahlian yang beragam," tuturnya. "Dengan pengalaman lebih dari 25 tahun, saya telah mendapatkan perspektif yang kaya melalui kerja saya di Boeing."
Di waktu luangnya, Henderson terlibat aktif dalam Masyarakat Pilot Uji Eksperimental (Society of Experimental Test Pilots atau SETP) yaitu suatu organisasi international untuk pilot uji yang mewakili 32 negara anggota dengan keanggotaan lebih dari 2.400 pilot.
Organisasi ini berupaya mendorong keselamatan udara dan berkontribusi pada kemajuan aeronotika, dan Henderson adalah perempuan pertama yang terpilih untuk dewan direksinya, jabatan yang beliau emban sejak 2015.
Sebagai pilot perempuan, beliau menyadari bahwa persentase perempuan di industri ini lebih rendah. "Saya ingin merubahnya dan berterima kasih kepada semua pihak yang membuka jalan bagi saya," menurut beliau.
Ketika berbicara kepada generasi mendatang pilot dan insinyur pengujian penerbangan, Henderson menyarankan agar mereka tidak menjadi konvensional. "Dengarkan, perhatikan, dan konsentrasi," beliau berkata. "Anda tidak pernah tahu kapan peluang akan muncul dan ke mana jalur itu akan membawa Anda."
Webb Menjabat Peran Baru sebagai Kepala Pilot untuk Pesawat Komersial Boeing
Beliau tidak menyadari pada saat itu, namun Kapten Jim Webb telah mempersiapkan peran barunya sebagai kepala pilot untuk Pesawat Komersial Boeing bahkan saat masih anak-anak. Pelajaran yang diperoleh dari ayahnya dan rasa cintanya terhadap pesawat terbang menuntunnya ke jalur penerbangan, kepemimpinan dan membangun hubungan baik.
Dibesarkan di Atlanta, Webb berada di bawah bayangan salah satu bandara yang tersibuk di dunia. Jauh sebelum memasuki jenjang sekolah menengah, beliau menyadari keinginan untuk terbang. Dan pada saat beliau remaja, beliau menyadari jalur untuk mewujudkan cita-citanya akan membawanya ke Angkatan Laut.
Webb memperoleh gelar Bachelor of Science dalam bidang teknik mesin saat belajar di Universitas Auburn. Dari sana ia mendapatkan tempat di sekolah terbang Pangkalan Udara Angkatan Laut Pensacola. Beberapa transfer berikutnya membawanya ke Lapangan Udara Whiting dan Pangkalan Udara Angkatan Laut di Meridian, Miss., di mana ia memperoleh ijin terbang/sayapnya pada bulan November 1988. Beliau melanjutkan ke Sekolah Pilot Uji Angkatan Laut pada tahun 1995.
Sepanjang karirnya selama 26 tahun di Angkatan Laut, Webb mengumpulkan lebih dari 7.000 jam terbang untuk 35 pesawat yang berbeda. Lebih dari 4.000 jam tersebut adalah melalui F/A-18 A melalui model F dan termasuk 662 pendaratan di atas kapal induk. Beliau menempuh pendidikan di Naval War College dan mendapatkan gelar Master of Arts di bidang keamanan nasional dan kajian strategis.
Karir di Boeing adalah langkah logis berikutnya bagi Webb saat beliau mempertimbangkan pensiun dari Angkatan Laut. Pada tahun 2012 beliau pensiun sebagai perwira tinggi di Pangkalan Udara Angkatan Laut Oceana di Virginia. Beliau dan keluarga berpindah ke Puget Sound saat beliau mengambil peran sebagai pilot uji produksi.
Webb melanjutkan pendidikan dan memperoleh gelar Master of Business Administration dari Foster School of Business - University of Washington. Beliau mendapatkan promosi untuk menjadi pilot utama untuk pesawat 737 dan asisten kepala pilot produksi. Pada bulan Maret 2018, beliau menjadi kepala pilot untuk pesawat 737.
Seperti halnya semua pilot uji Boeing, Webb memiliki kualifikasi untuk berbagai produk Boeing termasuk 737, 767, 777, dan 787 dan mendapatkan sertifikasi pilot pesawat pesawat pengamanan dan pengamat untuk pesawat CT-133.
Webb mengetahui persis apa yang membekali dirinya untuk karirnya di Angkatan Laut dan Boeing.
"Ayah saya sangat berpengaruh pada diri saya dalam hal integritas dan kualitas kerja," ujarnya. "Beliau mengajarkan saya untuk meluangkan waktu agar semuanya dilakukan dengan tepat sejak awal. Beliau juga menunjukkan pentingnya menjaga integritas dengan orang lain. Saya membawa pelajaran itu ke semua yang saya lakukan dan nilai-nilai itu benar-benar membentuk pendekatan saya terhadap semua hal mulai dari pekerjaan, keluarga, hingga ke hobi-hobi saya." Beliau dan istri telah memprioritaskan nilai-nilai yang sama dalam membesarkan kelima anak mereka.
Tidak mengejutkan jika integritas dan kualitas merupakan prioritas terbesarnya di tempat kerja.
"Bagian terbaik dari pekerjaan saya, tanpa diragukan lagi, adalah orang-orangnya," kata Webb. Saya beruntung dapat menyaksikan bakat dan semangat yang dibawa tim Boeing ke semua proyek. Dan saya dapat bekerja dengan pelanggan dan menyaksikan bagaimana mereka terus mendorong kita agar lebih baik. Sebagai suatu industri, saya bisa melihat bagaimana kita semua terkait dalam upaya mencapai keselamatan, efisiensi, dan kualitas."
Webb berpendapat sebagian besar orang akan kaget dengan luasnya tanggung jawab pilot uji Boeing.
"Orang tidak menyadari bagaimana kami mengintegrasikan begitu banyak aspek organisasi. Kami harus selalu berada di penampilan terbaik," menurutnya.
"Tentu saja ekspektasinya adalah kita tahu cara menerbangkan pesawat udara dan menjadi pakar dalam hal sistem. Kami juga harus memiliki pengetahuan mengenai cara kerja sistem manufaktur, bagaimana pengujian dilakukan dari awal hingga akhir, aspek bisnis dan hubungan langsung antara pelanggan kami dan produk-produk kami."
