El Proceso de Diseño de Boeing y su Gente

Bill Boeing fundó The Boeing Company con la creencia de que podría construir algo mejor. Esa filosofía continúa hoy y se ve en la cultura de mejora continua de Boeing. Cuando Boeing busca la innovación y el cambio, lo hace de una manera disciplinada, rigurosa y minuciosa, empleando un equipo que ofrece las mentes más brillantes de la industria.

Para los fabricantes de aviones comerciales, como Boeing, los cambios en los productos se deben a la necesidad de adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado y mantenerse al día con los avances tecnológicos. Los fabricantes como Boeing también introducen cambios de diseño basados en los aprendizajes de la flota en servicio. El objetivo es innovar de manera que mejore la experiencia de la industria y de los pasajeros, mientras que la seguridad de los pasajeros y de la tripulación siempre sea la máxima prioridad. Los objetivos de Boeing cuando se realiza un cambio en sus productos incluyen:

Mejorar la seguridad y el bienestar de los pasajeros y de la tripulación.
Realizar mejoras de diseño que produzcan eficiencias y ahorros de costes.
Impulsar la eficiencia y el rendimiento del avión.
Cumplir con los nuevos requisitos normativos.
Cumplir con los nuevos requerimientos del cliente.
Abordar las piezas y los materiales obsoletos.

Movilizando Al Mejor Equipo

Cuando se identifica la necesidad de un cambio de producto, Boeing recurre a sus decenas de miles de ingenieros en todo el mundo que tienen conocimiento y experiencia con los aviones comerciales, la defensa, el espacio y la seguridad. Cuando un diseño requiere un conocimiento profundo en un campo específico, Boeing puede involucrar a los expertos más cualificados e informados.

Los recursos a disposición de Boeing incluyen el consorcio de casi 1.900 expertos técnicos, miembros del programa Boeing Technical Fellowship. Estos expertos tienen una amplia experiencia en más de 40 disciplinas y tecnologías y representan algunas de las mentes más importantes de la industria y con frecuencia son asignados para resolver los desafíos técnicos, de ingeniería y científicos más complejos de la empresa. Los colaboradores de Boeing también incluyen a casi 3.000 inventores activos. En total, nuestros empleados tienen casi 100.000 títulos de licenciatura o superior. Además, nuestros colaboradores tienen más de 1,75 millones de certificaciones, de las cuales más de 400.000 son específicas de producción. A principios de 2019, Boeing contaba con más de 22.000 patentes activas en todo el mundo.

Preguntas Frecuentes sobre los Procesos de Diseño

Boeing sigue un proceso riguroso y disciplinado desde las primeras fases de un programa hasta la entrega y la vida útil de un avión.

El proceso "programado" para una propuesta de cambio comienza cuando los ingenieros de Boeing describen una solución que incluye la consideración de todos los requisitos de seguridad, peso, medidas de rendimiento técnico y configuración. La solución propuesta luego se somete a más de una docena de revisiones separadas por etapas, que son revisiones detalladas realizadas a intervalos programados por los líderes del programa que trabajan junto con expertos técnicos, funcionales y relacionados con el tema.

Los expertos externos también brindan información - con los principales líderes de otros programas de Boeing, ejecutivos jubilados de la compañía y los proveedores compartiendo sus experiencias para garantizar un diseño seguro y aeronavegable. Las revisiones cubren los requisitos, la configuración y el rendimiento del avión, las pruebas y las certificaciones, los planes de producción, los proveedores y socios, la tecnología y los planes de programas integrados.

Una vez que se apruebe una propuesta, la ingeniería trabaja con varias organizaciones y socios proveedores. Se convoca una junta de revisión de evaluación de impacto para asegurar que todos los grupos hayan sido identificados y suministrados la información. Solo llegado ese momento pueden tomar la decisión de proceder con un cambio de diseño.

Para un programa de desarrollo, el proceso comienza durante la etapa de desarrollo del producto cuando los ingenieros están definiendo los requisitos de rendimiento, sistemas, físicos y estructurales. Cuando se necesita realizar cambios en un avión en producción, la certificación comienza con la solicitud de cambio, o con la autorización del cambio.

El proceso continúa una vez que el avión está en servicio. Se programan juntas de revisión técnica con los jefes de ingeniería de proyecto y los jefes de flota que monitorean regularmente la flota en servicio para evaluar su rendimiento y cualquier problema operacional. Las revisiones técnicas detalladas para encontrar soluciones a asuntos emergentes se coordinan con los clientes, las agencias regulatorias y la industria – incluso con los competidores en el caso de temas de seguridad.

Boeing está sujeta a la autoridad reguladora y a la supervisión de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA por sus siglas en inglés) a lo largo del extenso proceso que lidera el lanzamiento de un nuevo programa o derivado. Esta interacción disciplinada es crítica para el progreso de cualquier cambio de diseño.

Los procesos de certificación se detallan en el Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR) Parte 21. Un avión no puede entrar en servicio a menos que un fabricante haya demostrado a la FAA que éste cumple con todos los requisitos de certificación.

La seguridad de las tripulaciones y los pasajeros de los aviones es la principal consideración cuando los ingenieros de Boeing desarrollan un nuevo avión o un derivado. La seguridad es el núcleo de todo lo que hacemos - como personas, como empresa, como industria. Nuestra misión es conectar de manera segura y eficiente a las personas, culturas, economías, ideas y los lugares. Y eso es lo que hacemos en Boeing todos los días.

A veces, los cambios en los requisitos de las aerolíneas o de los pasajeros, los reglamentos de aviación, los del medioambiente y los avances de la tecnología justifican la creación de un avión completamente nuevo. Pero con frecuencia, el mejor curso de acción es actualizar un modelo de avión existente. Esto permite que los avances tecnológicos y la innovación se utilicen antes.

Los derivados de aviones se someten al mismo proceso de desarrollo riguroso y cerrado y obtienen el mismo nivel de control y evaluación de ingeniería que los programas "completamente nuevos". Cada cambio está sujeto a una discusión robusta, análisis y pruebas. En el caso del 737 MAX, los cambios al avión representan años de trabajo y pruebas.

Cuando comienza el proceso de crear una nueva tecnología, o actualizar una existente, los ingenieros y expertos de una amplia gama de disciplinas se integran a propósito en cada nuevo equipo. Esa colaboración aprovecha la experiencia que ellos han adquirido a lo largo de los años y garantiza que los equipos actuales aprendan de las experiencias de prueba y en servicio de los programas anteriores.

Otro proceso importante es la utilización de revisiones llamadas Non-Advocate Reviews (NAR por sus siglas en inglés). Las NAR incorporan a los especialistas que no estuvieron involucrados en un diseño en particular, pero que tienen la capacitación técnica crítica y experiencia, en paneles de revisión para garantizar que el diseño sea sólido. Boeing ha utilizado esta práctica durante décadas - un ejemplo reciente fue durante el problema de la batería 787 - en el que NAR desempeñó un papel clave en la revisión de la solución y en la comprobación de su seguridad y eficacia.

El Proceso de Diseño de Boeing y su Gente